橋梁

馬房北江大橋


     馬房北江大橋施工過程中使用了超高韌性混凝土(簡稱STC),由水泥、礦物摻合料、細集料、鋼纖維和外加劑等材料或由上述材料制成的干混料先加水拌合,再經凝結硬化后形成的一種具有高抗彎強度、高韌性、高耐久性的綠色水泥基復合材料。研究表明,這一方法可以有效降低車載作用下鋼橋面板焊縫位置的疲勞應力幅,能夠提高抗疲勞壽命。該技術達到了國際先進水平,屬國際首創。


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