精英風采
扎根隧道三十載,誓將天塹變通途
2015-08-25

——公司副總工程師高順治領軍東嶺隧道施工紀實


 

2014年底,隨著東嶺隧道施工進度達到65.4%(超出施工計劃),壓在項目經理高順治(公司副總工程師)心頭的一塊石頭終于落了地。

作為汕湛高速揭博項目(揭西大溪至博羅石壩段)T4標段的控制性工程,東嶺隧道從20128月開始施工,截止20146月,工程進度只完成了30.75%。按照這一進度,工程將無法按計劃完工,這對公司信譽來說無疑是一個很大的影響。時間緊、任務重、標準高,還有現實中的重重困難,怎樣才能圓滿完成施工任務呢?20146月,公司決定由副總工程師高順治擔任東嶺隧道項目經理。

 

隧道情結,迎難而上

東嶺隧道全長4.22公里,雙線六車道,是梅州市境內最長、廣東省最為復雜的公路隧道,該項目穿越蓮花山斷裂帶,隧道內碎石、大石塊和泥土混合,土質復雜,施工難度極大,施工過程中各種問題和麻煩不斷。

作為廣東省隧道協會理事、廣州市地鐵專家人才,高順治擁有二十多年隧道施工經驗,是隧道施工領域的權威。從山嶺隧道到城市地鐵,從長三角到大西北,再到珠三角,他的足跡遍布全國各地,先后參與過多個大型隧道的施工,對這個行業傾注了自己全部心血。正是因為有了這樣一種隧道情結,不管環境多么艱苦,他都選擇了迎難而上,“東嶺隧道是我從業20多年來遇到的最為復雜的一個項目,別人不愿干、干不了的項目,我一定要干好!”

他有這樣的自信和底氣——二十多年來高順治全部出色完成了負責施工的隧道項目,且創造了多個施工奇跡。比如,在廣東省隧道施工領域,單洞單月的施工速度即是由他創造的——一個月內推進270米。當時幾乎沒有人相信他能在半年時間內打通一條隧道,而他做到了。

 

規范管理,加快進度

東嶺隧道項目能夠在半年的時間內將落下的施工進度趕上,和高順治堅持提倡的“從嚴管理、精益求精”的施工精神分不開。項目部無論在安全、質量,還是在工程管理、施工組織過程中始終將這一理念貫穿其中。

例如,由于隧道涌水量較大,預防突泥、涌水等事故的發生成了施工過程中的重中之重。稍有大意,即有可能發生意想不到的后果。為了保證施工安全,高順治組織項目部班子成員、技術骨干成立了安全預控及監控小組,建立從項目經理、作業班長到操作工人的崗位安全責任制,對安全施工方案多次推敲審核,確保做到萬無一失。

在規范管理的基礎上,高順治根據項目實際情況及時修正了施工計劃。比如,為了加快施工進度,項目部制定了利用洞內車行橫通道增加開挖工作面的施工方案,并獲得批準。該方案利用第一個車行橫通道從右線進入左線增加一個開挖工作面,預計可使作線貫通時間提前約2個月。

 

以身作則,人性關懷

一個項目能否順利推進,項目經理的角色非常關鍵。在高順治看來,一個優秀的項目經理不僅要能力強、經驗豐富,更重要的是要具備良好的職業操守和開闊的胸懷。這樣才能打開自己的視野,不至于局限在狹隘的私欲之中。公私分明,以身作則是高順治長期以來堅持的職業操守。擔任項目經理后,高順治推行了一些列規范化政策,并調整了部分人員的崗位和薪酬,剛開始的時候曾遭到一些異議,但為了項目順利推行下去,他堅持按照原則辦事,“項目經理要以大局為重,如果私心太重,私欲太強,不僅干不好項目,還會造成害人害己害企業的惡果?!?/span>

嚴于律己的同時,他還積極從細節著手,為員工創造便利的生活、工作條件。他舉例說,支護班工作時,既要時刻留意隧道頂部的泥土和石頭是否有脫落現象,同時要進行鋼拱架和鋼筋網的安裝,使隧道形成安全拱形。因為工作全靠雙手,所以會遭遇一些小擦傷。以前的工作手套是半個月發放一次,現在增加到每個星期發放一次。此外,由于支護班的作業地點是在隧道最前端,如果通風設施未能及時跟進,會使施工現場又潮又悶,項目部就想辦法改善洞內的照明、通風等環境,同時加大除塵力度,盡量優化施工條件。由于項目部地處深山,空氣濕度大,洗好的衣服經常處于“曬不干”的狀態。為此,項目部專門購置了工業洗衣機,確保工人都能夠穿上整潔干燥的衣服。

鳳凰涅槃、浴火重生。東嶺隧道項目從進度嚴重滯后到按時推進并獲得業主肯定,其中的酸甜苦辣、個中滋味,最有體會的毫無疑問是項目經理高順治。高順治強調:“東嶺隧道半年多的變化,是集體智慧的結晶,尤其是項目部核心技術團隊的努力!管理創新是東嶺隧道能否如期順利完成的關鍵,未來,我們仍須持續努力!”進入2015年,東嶺隧道的建設將進入最為緊張的階段,它直接關系到揭博高速能否于年底順利通車,讓我們拭目以待!

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